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聚焦“高水平共建西部陸海新通道”之四
西部陸海新通道建設(shè)加快 區(qū)域發(fā)展“硬實(shí)力”持續(xù)提升
日前,首趟西部陸海新通道“南寧六景—北部灣港”食糖鐵?炀班列從六景站緩緩駛出,這是廣西食糖通過西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)的又一條新路線。近年來,西部陸海新通道正不斷打通沿線區(qū)域開放發(fā)展的新空間、新路徑,持續(xù)為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展賦能。
《西部陸海新通道總體規(guī)劃》實(shí)施五年來,貨運(yùn)班列越開越密,貨物品類越來越全,沿線各省產(chǎn)業(yè)發(fā)展蒸蒸日上。
“西部陸海新通道建設(shè)暢通了資源要素流通渠道,促進(jìn)了物流降本、提質(zhì)、增效,拓寬了區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展空間!眹(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所副研究員李衛(wèi)波在接受記者采訪時(shí)表示,通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)效果日益凸顯。
一項(xiàng)項(xiàng)亮眼成就的達(dá)成是諸多積極因素共同作用的結(jié)果。
國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所助理研究員楊宜佳在接受記者采訪時(shí)表示,以下三方面因素為西部新通道建設(shè)成效提供了有力支撐:
一是通道互聯(lián)互通逐步完善,為形成規(guī);\(yùn)輸能力提供了基礎(chǔ)支撐。起自成渝地區(qū),終至北部灣出?,分別途經(jīng)懷化和柳州、貴陽(yáng)和南寧、瀘州和百色的東、中、西三條主通路加速形成,通道內(nèi)聯(lián)外通水平明顯提高,樞紐布局與功能加快完善。
二是通道綜合服務(wù)能力不斷增強(qiáng),降本、增效、提質(zhì)、優(yōu)服的通道環(huán)境加快形成。海關(guān)等部門推行鐵海聯(lián)運(yùn)境內(nèi)鐵路運(yùn)費(fèi)扣減等政策,實(shí)實(shí)在在降低了企業(yè)綜合成本。通道沿線口岸實(shí)施“提前申報(bào)”“兩步申報(bào)”等便利通關(guān)模式,提供“7×24”小時(shí)預(yù)約通關(guān)服務(wù)保障,通關(guān)便利化程度顯著提升。
三是沿線地區(qū)產(chǎn)貿(mào)協(xié)同合作加快發(fā)展,同東盟等周邊國(guó)家及地區(qū)產(chǎn)能合作持續(xù)加強(qiáng)。西部陸海新通道建設(shè)多年來,沿線省(區(qū)、市)合作共建跨區(qū)域綜合運(yùn)營(yíng)平臺(tái),產(chǎn)業(yè)園區(qū)合作共建,推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)與通道建設(shè)同步發(fā)展。在建通道、優(yōu)服務(wù)的基礎(chǔ)上,跨區(qū)域跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加速形成。
西部陸海新通道像一條綿長(zhǎng)的絲帶,把青藏高原南北兩邊、東西兩側(cè)的人民緊密聯(lián)系在一起,架起了一座經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高速路。
“下一步,建議西部陸海新通道建設(shè)從優(yōu)服務(wù)、育產(chǎn)業(yè)、強(qiáng)腹地等多個(gè)維度協(xié)同發(fā)力,著力開創(chuàng)更高水平、更大范圍的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化新局面!崩钚l(wèi)波表示,具體而言,我國(guó)應(yīng)進(jìn)一步完善區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的基礎(chǔ)條件,進(jìn)一步推動(dòng)通道交通物流價(jià)值向區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展價(jià)值轉(zhuǎn)化,拓展區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的空間廣度,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展資源在更大范圍的跨區(qū)域優(yōu)化配置。(實(shí)習(xí)生張藝弛對(duì)本文亦有貢獻(xiàn))
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